Mattias Lahti Davidsson

Konflikten inom spårtrafiken kan komma att växa. Seko varslar i dag om strejk från 17 juni på Kustpilen, som trafikeras av Veolia.

Almega och Seko har inte haft någon kontakt med varandra under tisdagen i spårtrafikkonflikten. En kompromiss tycks vara svår att nå, enligt Almega.

Strejken inom Spårtrafiken i södra Sverige är ett faktum. STs medlemmar förväntas gå till jobbet som vanligt, trots att alla tåg står stilla.

I tre månader har personalen på Veolia Öresundståg haft hotet om uppsägning hängande över sig. ST och Seko har gått skilda vägar. Seko har strandat förhandlingen, medan ST förhandlar vidare och anser sig ha nått betydande framsteg.

I dag varslade Seko om strejk på Veolia som kör åt Öresundstågen. Om parterna inte enas, kan strejk bryta ut 2 juni. Men ST fortsätter med förhandlingarna.

I förra veckan sade Seko upp branschavtalet inom spårtrafiken. ST anser sig däremot ha mest att vinna på fortsatta förhandlingar.

En av fem ST-medlemmar uppger att de bestraffats för att de varit kritiska på jobbet. Fyra av tio svarar att det har blivit lägre i tak under de senaste tre åren. Det visar en ST-enkät som presenteras i dag.

Thomas Mårtensson och hans huvud-skyddsombudskollegor är kritiska mot arbetsmiljöarbetet på Migrationsverket.

ST kommer inte att säga upp spårtrafikavtalet till sista april. Partsarbetet med ett nytt centralt avtal, som ska skydda mot villkorsdumpningar, går så pass bra att ST vill fortsätta med det.

Skyddsombuden vänder sig allt oftare till Arbetsmiljöverket den formella vägen. Utvecklingen kan bero på att parterna blivit sämre på att hitta lösningar på arbetsmiljöproblemen.

Svensk lag skyddar alltför dåligt mot missbruk av visstidsanställningar staplade på varandra. Det anser EU-kommissionen som för andra gången kräver att regeringen lämnar ett förslag på hur problemet ska lösas.

STs förbundsstyrelse låter utreda organisation och stadgar för STs branschavdelning för spårtrafiken. Bakgrunden är en intressekonflikt som bland annat handlar om hur medlemmarnas pengar ska användas.

Under de 20 år som Sverige varit EU-medlem har den offentliga förvaltningens öppenhet naggats i kanten. De rödgröna partierna tycker att det är dags att tydligare stå upp för offentlighetsprincipen. Flera av de borgerliga partierna betonar mera att Sverige kan göra EU öppnare.

Svenska arbetsvillkor ska gälla dem som arbetar i Sverige. Det tycker alla partier som ställer upp i EU-valet. Men blocken skiljer sig åt i synen på hur Sverige ska kunna skydda arbetstagare mot villkorsdumpning på den inre marknaden.

Parterna inom bransch spårtrafik är överens om att det behövs mera tid för att enas om ett nytt centralt avtal. Därmed sägs nuvarande avtal inte upp den sista mars.