Avtalsrörelse

Det blir inget nytt avtal för statens anställda när nuvarande avtal löper ut vid midnatt. Arbetsgivarverket och förhandlingsorganisationen OFR lyckades inte komma överens. Parterna kan tidigast teckna ett nytt avtal på onsdag.

I morgon, lördag, går löneavtalet för statligt anställda ut. ”Vi är i ett slutskede, men jag vet inte nu om vi kommer att bli klara i tid”, säger STs förhandlingschef Åsa Erba-Stenhammar.

STs förhandlingschef Åsa Erba-Stenhammar pekade ut arbetstiden som en av de viktigaste frågorna i avtalsrörelsen när ST höll avtalsråd inför slutspurten i förhandlingarna om avtalet för myndighetsanställda.

Arbetstidsförkortning och siffror som anger löneökningarnas storlek är de viktigaste frågorna i avtalsförhandlingarna, menar flera av STs avdelningar som Publikt har pratat med.

De statliga avtalsförhandlingarna är i gång. För Arbetsgivarverkets förhandlingschef Anna Falck väntar en tuff strid om arbetstiden.

Två norska och ett dansk pilotfack har varslat om strejk mot delstatliga SAS. Avtalsförhandlingarna har strandat och Dansk Pilotförening kommer att stoppa kortflygningar inom Europa från 11 september.

I början på juli blev löneavtalet för post- och flygplatsanställda klart. Avtalet är värt 6,5 procent på tre år. En nyhet är att flexpension införs.

Arbetsgivarverket vill ha ett avtal utan centralt fastställda löneökningar. De statliga arbetsgivarna vill också ta bort olika anställningsförmåner och få möjlighet att mer självständigt förlägga arbetstiden.

Löneökningar i nivå med industriavtalets ”märke” på 6,5 procent på tre år – och ett uppsägningsbart avtal. Det är Offentliganställdas förhandlingsråds viktigaste krav i avtalsförhandlingarna för de anställda på statliga myndigheter. Offentliganställdas förhandlingsråd, OFR - där ST ingår - kräver också arbetstidsförkortning.

Statsanställda som råkar ut för arbetsskador har sämre skydd än de inom kommunal eller privat sektor. En som drabbats är Cecilia Sandström.

STs medlemmar inom utbildnings- och bemanningsföretaget Lernia har fått ett nytt kollektivavtal. Det löper på tre år med en löneutveckling i nivå med industrins så kallade märke.

Avtalet är värt 6,5 procent under tre år, varav en del avsätts till flexpension och för spårtrafikens del även till ”loss of license”. Nu har STs medlemmar inom spårtrafik och bransch järnvägsinfrastruktur fått nya löneavtal.

Sekos avtal för spårtrafik och järnvägsinfrastruktur är klart, men STs förhandlingar drar ut på tiden. ”Det handlar om att säkerställa att det är rätt i varje detalj. Då får det ta lite tid”, säger förhandlingschef Åsa Erba-Stenhammar.