Spårtrafiken

Drygt en fjärdedel av de 1 400 anställda som korttidspermitterats av SJ under coronapandemin ska gå upp i tid igen. Bolaget vill förbereda sig för en ökad efterfrågan på att resa med tåg, rapporterar Sveriges Radio.

Omkring en femtedel av Arrivas personal inom Pågatågen i Skåne korttidspermitteras från 1 maj. Glesare tågtrafik gör att det uppstår arbetsbrist, enligt arbetsgivaren. ST ställde krav på förändrade scheman och längre nattvila i samband med förhandlingarna, men det fick man inte igenom.

Almega har gått med på att förlänga de lokala kollektivavtalen som gäller för personalen på Krösatågen och Pågatågen. Tidigare har arbetsgivarorganisationen motsatt sig så kallad prolongering av dessa avtal, trots att avtalsrörelsen i övrigt är uppskjuten till hösten.

Tidigast år 2022–2023 kan nattåg från Sverige till kontinenten komma i gång, anser Trafikverket efter att ha utrett frågan åt regeringen. Regeringen vill ha trafikstart så snart som möjligt.

Arbetsgivarna i Almega vill inte förlänga, prolongera, de lokala avtalen för anställda i tågföretagen Krösatågen och Pågatågen. ”Som situationen är nu borde det vara en självklarhet att man gör som resten av arbetsmarknaden”, säger Doris Philip, ordförande för ST inom spårtrafiken.

Trafikverkets underhåll av den svenska järnvägen är ineffektivt, enligt en utredning som överlämnats till regeringen. Myndigheten behöver utföra mer i egen regi för att öka den egna kompetensen, anser utredaren.

Den ökade frånvaron tvingar SJ att dra ned på trafiken över hela landet. Enligt ett pressmeddelande kommer trafiken att bli glesare på de flesta linjer, och trafiken på Köpenhamn och Oslo ställs in helt.

Fågelbajs och dun gör arbetsmiljön ohälsosam på flera tunnelbanestationer i Stockholm. Vid en station har man tvingats stänga av luftkonditioneringen för att undvika att andas in partiklar, skriver huvudskyddsombudet i en anmälan till Arbetsmiljöverket.

ST och Arriva har nått en uppgörelse om ersättning till en spårvagnsförare som nekats sjuklön under sjukutredning. ST ansåg att kollektivavtalets regler innebar att arbetsgivaren var skyldig att betala sjuklön – men Arriva höll inte med. ”Medlemmen ville ha ett avslut”, säger STs jurist Joakim Lindqvist till Publikt.

Seko stämmer tågföretaget Arriva i Arbetsdomstolen för avskedandet av en tågvärd, som enligt företaget hotat en kollega med en brödkniv.

Trafikverket har underskattat kostnaderna för höghastighetsjärnväg och myndigheten har inte heller prövat om det finns billigare alternativ, skriver Riksrevisionen, som granskat planeringsprocessen. Regeringen bör därför ge Trafikverket i uppdrag att göra om planeringen och utreda alternativa lösningar, anser Riksrevisionen.

En ST-medlem och tidigare anställd på tågbolaget AB Komodia kom överens med arbetsgivaren om ett avgångsvederlag på nära 265 000 kronor. Men eftersom bolaget vägrar betala runt 174 000 kronor av den summan stämmer ST nu bolaget.

Personal på tågoperatören Arriva i Skåne ska få toalettpaus efter maximalt två och en halv timme, enligt ett beslut från Arbetsmiljöverket. Beslutet kommer sedan ett skyddsombud lämnat in en begäran då personalen beskrivit hur de kan tvingas avstå dryck eller använda buskar vid stationer om det kniper, skriver Sekotidningen.

Trafikverket ska få utökat ansvar för underhållet av landets järnvägsspår. En utredare ska undersöka vilka delar av spårunderhållet som det är lämpligt att flytta över från entreprenören Infranord till Trafikverket.

Transportstyrelsen kräver Trafikverket på miljonbelopp i vite om myndigheten inte försäkrar sig om att personal på järnvägsspåren har rätt behörighet. Trots upprepade krav har Trafikverket inte svarat på hur myndigheten ska säkerställa detta.