Spårtrafiken

ST och arbetsgivarna i Almega Tågföretagen har slutit ett nytt avtal för medlemmar inom spårtrafiken. Det innehåller löneökningar i nivå med industrins ”märke”, 6,4 procent på två år. ”Jag är både nöjd med saker vi fick in och det vi höll emot”, säger STs förhandlare Sofia Torrberg,

SJ fortsätter att köra nattågen mellan Stockholm och Luleå/Narvik ytterligare ett år, skriver nättidningen Järnvägar.nu.

Arbetsgivarens löfte till Arbetsmiljöverket att en ensam pendeltågsförare skulle nås av stöd inom 30 minuter har inte hållits, och kan inte hållas, skriver tidningen Arbetsvärlden. Nu granskar myndigheten det mobila stödet vid incidenter.

Trafikverket har fått ett föreläggande från Transportstyrelsen om att åtgärda brister i tågplaneringen. Trafikverket ska redovisa sina åtgärder på sju utpekade områden senast 29 mars i år, annars kan myndigheten få betala ett vite på fem miljoner kronor per delområde.

Trafikverket har inte tillräckligt hanterat de risker som finns med tung trafik vid järnvägsövergångar med halvbommar, konstaterar Statens haverikommission efter att ha utrett en dödsolycka som inträffade i januari.

Trots att järnvägsbranschens yrkesutbildningar oftast leder till anställning har de svårt att fylla sina platser, konstaterar Myndigheten för yrkeshögskolan i en analys.

Nästa år kommer antalet kundvärdar som jobbar ombord på Östgötapendelns tåg att halveras. ST-medlemmen Josefine Johansson, som arbetar som kundvärd, känner oro inför neddragningen.

I december 2025 börjar operatören VR köra Öresundståg. Det nya avtalet, som gäller i fem år och är värt sex miljarder kronor, kommer att göra VR till det nästa största tågtrafikföretaget i Sverige, skriver nättidningen Järnvägar.nu.

Tio lokförare ska betala totalt 475 000 kronor till MTR efter den vilda strejken på Stockholms pendeltåg förra våren. Arbetsdomstolen fastställer därmed den förlikning som parterna träffat. Men lokförarna kommer ändå att ha pengar över efter förlikningen.

Green Cargo genomför nu en kraftig neddragning av sin vagnslasttrafik, skriver nättidningen Järnvägar.nu. Det kommer bland annat att innebära att närmare 60 av 270 så kallade taxepunkter försvinner på 30-talet orter. Enligt Green Cargo innebär det inga uppsägningar av anställda.

När SJ tar över nattrafiken från Stockholm till Narvik får ombordpersonalen följa med till den nya arbetsgivaren, medan den tidigare trafikutföraren Vy Tåg varslar 20 tjänstemän om uppsägning, skriver Arbetsvärlden.

SJ lägger ned Uppsalapendeln mellan Stockholm och Uppsala på grund av bristande lönsamhet. Inga uppsägningar kommer att ske med anledning av nedläggningen, skriver SJs presschef till Publikt.

Green Cargo lägger ned rangeringen av tåg i Ånge, samtidigt som verksamheten vid Sävenäs rangerbangård i Göteborg halveras, rapporterar nättidningen Järnvagar.nu. 45 anställda varslas om uppsägning.

Green Cargo förbjuds att använda arbetsmoment där en person åker på ett fotsteg utanpå tåget, men först från 2 juni nästa år. Det har förvaltningsrätten beslutat efter att ha prövat bolagets överklagan av Arbetsmiljöverkets beslut.

SJ tar över trafikeringen av nattåg till och från övre Norrland från norska Vy Tåg 15 december i år, skriver nättidningen Järnvagar.nu. Norrtågs regiontrafik går över från Vy Tåg till operatören VR i december 2025 efter en ny upphandling.