Avtalsrörelse

Inte en enda arbetsdag gick förlorad på grund av strejk eller lockout under förra året. Det har enligt Medlingsinstitutet aldrig inträffat förut. Också antalet medlingsärenden var betydligt färre under 2020.

STs avdelningar har kommit olika långt med sina lokala löneförhandlingar. På de myndigheter som är klara med sina förhandlingar får medlemmarna löneökningar i nivå med märket, visar Publikts rundringning. ”Men lite har vi fått bråka för att ha kvar siffran”, säger Jan Karlsson, STs ordförande på Myndigheten för samhällsskydd och beredskap.

STs förhandlare är nöjda med avtalet inom bransch kommunikation, som omfattar anställda på flygplatser och i postföretag. ”Vi kunde stoppa krav på att arbetsgivaren skulle få en utökad möjlighet att förlägga arbetstiden över året”, säger STs ombudsman Mikael Andersson.

ST och Almega har tecknat ett nytt centralt kollektivavtal för STs medlemmar inom bransch järnvägsinfrastruktur. Avtalet gäller i 29 månader och ger löneökningar med 4,7 procent. Under perioden kommer dock arbetsgivaren Infranord att lämna Almega och förhandla fram ett nytt avtal med Byggföretagen.

Ett treårigt avtal i nivå med industrins normerande märke är Arbetsgivarverkets förhandlingschef Anna Falck nöjd med. Hon tycker att det är bra att det inte blev någon förkortad arbetstid. ”Vi ser inte att det finns skäl för arbetstidsförkortning på det statliga avtalsområdet”, säger hon till Publikt.

STs medlemmar på statliga myndigheter har fått ett nytt centralt kollektivavtal, som ger 5,4 procent i löneökning fördelat över tre år. Precis som i förra avtalsrörelsen sade arbetsgivarsidan nej till arbetstidsförkortning. ”Där står vi långt ifrån varandra”, säger STs förhandlingschef Åsa Erba-Stenhammar.

En policy för när anställda ska vara tillgängliga för arbetsgivaren och bättre framförhållning vad gäller arbetstider. Det yrkar ST på inför avtalsförhandlingarna för bransch kommunikation. Almega vill i stället se mer flexibla arbetstider och ökade möjligheter att visstidsanställa personal.

Gå ned i arbetstid, eller riskera att bli uppsagd. Det valet ställs nu heltidsanställd personal på Pågatågen inför. Samtidigt vill arbetsgivaren Arriva också att de anställda byter kollektivavtal, något som fått ST att reagera starkt.

Ett tillsvidareavtal utan individgarantier, lönesättande samtal som standardmodell och förlängd semesterperiod. Det yrkar Arbetsgivarverket på i de kommande förhandlingarna på det statliga avtalsområdet.

Förhandlingarna om nytt löneavtal för norska statsanställda har brutit samman. Enligt facket är staten inte beredd att ge någon som helst löneuppräkning till statsanställda. Nu väntar medling.

Förhandlingarna inom bransch kommunikation skjuts på framtiden i väntan på industriavtalets märke för löneökningar. Avtalet skulle egentligen ha löpt ut den sista juli men förlängs nu till årsskiftet.

Förhandlingarna mellan fack och arbetsgivare i statlig sektor skjuts upp i väntan på industriavtalets så kallade märke för löneutvecklingen. Nuvarande avtal förlängs till 30 november. ”Det var den enda möjliga lösningen”, säger STs förhandlingschef Åsa Erba-Stenhammar.

Arbetsgivarna i Almega vill inte förlänga, prolongera, de lokala avtalen för anställda i tågföretagen Krösatågen och Pågatågen. ”Som situationen är nu borde det vara en självklarhet att man gör som resten av arbetsmarknaden”, säger Doris Philip, ordförande för ST inom spårtrafiken.

Parterna inom industrin är överens om att förlänga de nuvarande avtalen till 31 oktober 2020 på grund av coronaviruset, meddelar facken inom industrin i ett pressmeddelande. Det innebär att alla förhandlingar skjuts fram till hösten. STs förbundsordförande Britta Lejon säger till Publikt att beslutet påverkar STs förutsättningar, men kan i nuläget inte ge något närmare besked.

”Den här extrema situationen kommer självklart att påverka avtalsrörelsen, men det är fortfarande för tidigt att säga exakt hur”, säger STs förbundsordförande Britta Lejon till Publikt om hur coronavirussmittan påverkar avtalsförhandlingarna.