Avtalsrörelse

Ett treårigt avtal i nivå med industrins normerande märke är Arbetsgivarverkets förhandlingschef Anna Falck nöjd med. Hon tycker att det är bra att det inte blev någon förkortad arbetstid. ”Vi ser inte att det finns skäl för arbetstidsförkortning på det statliga avtalsområdet”, säger hon till Publikt.

STs medlemmar på statliga myndigheter har fått ett nytt centralt kollektivavtal, som ger 5,4 procent i löneökning fördelat över tre år. Precis som i förra avtalsrörelsen sade arbetsgivarsidan nej till arbetstidsförkortning. ”Där står vi långt ifrån varandra”, säger STs förhandlingschef Åsa Erba-Stenhammar.

En policy för när anställda ska vara tillgängliga för arbetsgivaren och bättre framförhållning vad gäller arbetstider. Det yrkar ST på inför avtalsförhandlingarna för bransch kommunikation. Almega vill i stället se mer flexibla arbetstider och ökade möjligheter att visstidsanställa personal.

Gå ned i arbetstid, eller riskera att bli uppsagd. Det valet ställs nu heltidsanställd personal på Pågatågen inför. Samtidigt vill arbetsgivaren Arriva också att de anställda byter kollektivavtal, något som fått ST att reagera starkt.

Ett tillsvidareavtal utan individgarantier, lönesättande samtal som standardmodell och förlängd semesterperiod. Det yrkar Arbetsgivarverket på i de kommande förhandlingarna på det statliga avtalsområdet.

Förhandlingarna om nytt löneavtal för norska statsanställda har brutit samman. Enligt facket är staten inte beredd att ge någon som helst löneuppräkning till statsanställda. Nu väntar medling.

Förhandlingarna inom bransch kommunikation skjuts på framtiden i väntan på industriavtalets märke för löneökningar. Avtalet skulle egentligen ha löpt ut den sista juli men förlängs nu till årsskiftet.

Förhandlingarna mellan fack och arbetsgivare i statlig sektor skjuts upp i väntan på industriavtalets så kallade märke för löneutvecklingen. Nuvarande avtal förlängs till 30 november. ”Det var den enda möjliga lösningen”, säger STs förhandlingschef Åsa Erba-Stenhammar.

Arbetsgivarna i Almega vill inte förlänga, prolongera, de lokala avtalen för anställda i tågföretagen Krösatågen och Pågatågen. ”Som situationen är nu borde det vara en självklarhet att man gör som resten av arbetsmarknaden”, säger Doris Philip, ordförande för ST inom spårtrafiken.

Parterna inom industrin är överens om att förlänga de nuvarande avtalen till 31 oktober 2020 på grund av coronaviruset, meddelar facken inom industrin i ett pressmeddelande. Det innebär att alla förhandlingar skjuts fram till hösten. STs förbundsordförande Britta Lejon säger till Publikt att beslutet påverkar STs förutsättningar, men kan i nuläget inte ge något närmare besked.

”Den här extrema situationen kommer självklart att påverka avtalsrörelsen, men det är fortfarande för tidigt att säga exakt hur”, säger STs förbundsordförande Britta Lejon till Publikt om hur coronavirussmittan påverkar avtalsförhandlingarna.

ST rekommenderar sina medlemmar på Lernia att byta fackförbund i samband med att utbildningsföretaget byter avtalsområde 1 april. Nya fackliga parter på Lernia blir Unionen och Sveriges ingenjörer.

Restid ska räknas som arbetstid och lönetilläggen ska höjas i takt med löneökningarna, yrkar ST. Motparten Almega vill se minimala löneökningar med slopad individgaranti samt förlängd huvudsemesterperiod. Det framgår av de yrkanden som parterna inom bransch järnvägsinfrastruktur precis växlat.

Trots stor medial uppmärksamhet kring förra årets hamnkonflikt och pilotstrejken sammanfattar Medlingsinstitutet förra året som lugnt. Generaldirektören Irene Wennemo anser att arbetsmarknadens parter tar ansvar. Nu blickar man framåt mot årets stora avtalsrörelse.

Parterna bör samverka för att få kollektivavtal som fokuserar på sexuella trakasserier, skriver juristen och tidigare jämställdhetsombudsmannen Lena Svenaeus i en rapport från tankesmedjan Arena Idé. Hon framhåller Kanadas fackföreningsrörelse som en inspirationskälla.